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2019
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捷达和亚龙在这里换了。拉斯维加斯不仅可以赌博,还可以举办SEMA改装展。

原标题:捷达和亚龙在这里被改变了。拉斯维加斯不仅可以赌博,还可以举办SEMA改装展。

总是看这些国内模特有一点审美疲劳吗?事实上,对外国汽车文化了解更多的朋友可能会发现,一些汽车在中国没有销售,但定制版本或概念车仍然很有趣。今天,让我们来看看最近开业的拉斯维加斯SEMA上的一些新的特殊版本或概念车。

雪佛兰最近发布了一组纯电动皮卡概念车的官方地图。该车的造型非常复古,以该品牌1962年的C-10皮卡为基础。该车采用纯电动驱动系统,最大功率为450马力,加速时间为0-60英里,约5秒。

名为E-10 Concept的概念车在外部尽可能保留了原有设计,迎合了美国复古车迷的偏好。驾驶室由两台雪佛兰性能发动机组成,专门模仿V8汽油发动机。汽车还使用扬声器来模拟声波。

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这辆电动皮卡车的后车厢有一个非常特殊的开口形状,但里面是用来放置电池组的,没有存储空间。看来这确实是一款带有玩具属性的感性产品。它的实用性仍然很普遍。

在拉斯维加斯的塞马车展上,大众还推出了几款新车,即阿特拉斯的一些新版本和捷达GLI套件的升级版。这实际上是国内市场前进和快速前进的道路。

阿特拉斯有三个不同的版本,都在一定程度上升级了越野能力,包括改进悬挂行程和更换全地形轮胎等。光源也同步升级。在美国版阿特拉斯上有3.6升发动机,非常适合北美汽车使用。

这款“捷达特别版”实际上是H&R的很多修改。主要变化是更换减震器,增加防侧倾杆和一套20英寸轻质轮毂。动力部分的升级没有提到,但这款EA888发动机的潜力是显而易见的,所以我们不得不说这款改装捷达仍然相当帅气。

一向以在国内市场“稳健稳健”著称的亚龙,实际上有TRD专业版。当然,这绝对是美国市场的特殊供应。毕竟,像这样的3.5L六缸发动机是美国家用汽车的标准配置。新车的发动机与普通3.5L车型的北美版相同,但大流量进气和排气系统已经更换,最大功率已经增加到335马力。

该车还安装了规格为275/35 R18的18英寸轻型轮毂,以应对大功率发动机的功率。与此同时,前轴配备了一个限滑差速器,以防止马力增加导致的扭矩转向问题。包括车身在内,还使用了一些空气动力学套件,可以在100英里/小时(约160公里/小时)的速度下产生45公斤的下压力。

可能是外部涂层让这条亚洲龙看起来像赛车。事实上,如果你使用单一的配色,它看起来和普通的没有太大的不同,内部也没有太大的变化。

F150在北美销售最好。众所周知,索罗德和其他美国皮卡也表现不错。至于日本皮卡车,每个人都知道丰田坦图可以从巨大的市场中分得一杯羹。除此之外,你忘了日产吗?虽然日产泰坦的影响力不如福特的F系列,但它也是一款产品功率相对均衡的皮卡。

事实上,这次展示的越野版与普通泰坦(Titan)没有太大不同,修改方法也很常见,主要是增加了一些户外活动的实用配置。就功率而言,新车采用与图卢兹相同的5.6升自然吸气V8发动机,最大功率为406马力,峰值扭矩为560牛米,配有9速自动变速箱。

既然我来到了美国,说到修饰,野马当然是不可或缺的。有传言说福特将很快推出一款基于野马的运动型多功能车,关于电动野马的消息早已发布。在这次展览中,福特和供应商伟巴斯特换了一匹900马力、扭矩为1356牛米的马。这是怎么发生的?当然,有两个马达插上了电源。

这辆车叫做野马锂,锂这个词的确切意思是锂。蓝色野马仍然含蓄地显示了他的身份。汽车与地面之间的间隙比正常版本低1英寸。20英寸轮毂是蓝色六活塞制动钳。

奇怪的是,虽然它是一辆电动汽车,但它配备了6速手动变速器,而不是大多数电动汽车上常见的固定传动比变速器。对于6速手动变速器,从一档起步是什么感觉?你什么时候换挡?这些都是奇怪的地方...

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